Citroën :
Le team : «L’Armée Rouge» devra digérer le départ à la retraite de l’emblématique Guy Fréquelin à l’issue de la saison 2007. Olivier Quesnel l’a remplacé. Pour le reste, Citroën a misé sur la stabilité avec un C4 légèrement améliorée. L’an passé, la voiture a démontré qu’elle était plus polyvalente encore que sa devancière, la Xsara, tout en se hissant au niveau de la Focus dès ses premières apparitions. En plus du titre mondial Pilotes, Citroën visera le sacre Constructeurs qui lui échappe depuis deux ans.

Les pilotes
Sébastien Loeb : Sans Marcus Grönholm, Sébastien Loeb apparait comme le grand favori en 2008. Le Français tentera de décrocher un cinquième titre consécutif au cours d’une saison qui pourrait être celle de tous les records.

Dani Sordo : L’Espagnol a eu deux saisons pour apprendre aux côtés de Sébastien Loeb. Cette année, il devra monter d’un cran pour permettre à Citroën de décrocher le sacre Constructeurs.

Ford :
Le team : L’équipe de Malcolm Wilson a perdu gros avec le départ de Marcus Grönholm mais la Focus est une voiture exceptionnelle. Ford débutera la saison avec la version 2007 alignée au Rallye de Grande-Bregagne avant de lancer la nouvelle voiture en cours de championnat. Les champions du monde tenteront avant tout de conserver leur titre mondial.

Les pilotes :
Mikko Hirvonen : Le Finlandais a été désigné pilote numéro 1 du team et a clairement affiché ses ambitions en évoquant le sacre mondial. A lui de s’affirmer comme le plus sérieux adversaire de Loeb et de faire oublier Marcus Grönholm.

Jari-Matti Latvala : La recrue finlandaise est souvent présentée comme le successeur de Marcus Grönholm. Pétri de talent, Jari-Matti Latvala ne devrait pas avoir de problème d’adaptation puisqu’il roulait sur une Focus l’an passé chez Stobart.

Subaru :
Le team : Après une nouvelle saison 2007 calamiteuse marquée par les défaillances techniques de l’Impreza, Subaru veut rejouer les premiers rôles. David Richards a promis un grand pas en avant avec une nouvelle voiture qui a accumulé les tests durant l’hiver. Les intentions sont là comme le prouve le recrutement de Markko Martin en tant que pilote d’essais. Seul hic, la voiture ne sera pas prête en début de saison.

Les pilotes :
Petter Solberg : Le Norvégien ronge son frein depuis plusieurs saisons car il ne dispose pas d’une voiture compétitive. Sa dernière victoire remonte à 2005. Il espère pouvoir retrouver les podiums régulièrement.

Chris Atkinson : L’Australien n’a pas brillé en 2007. Le team lui a renouvelé sa confiance. A lui de rentrer régulièrement dans le Top 8 au minimum.

Suzuki :
Le team : Nouveau venu dans le WRC avec un programme complet. L’équipe, qui a déjà participé à deux manches du championnat en 2007 (Corse et Grande-Bretagne) sera là pour apprendre avec la SX4 entre les mains d’un duo de pilotes complémentaires.

Les pilotes :
Toni Gardemeister : Après deux saisons «galères» sans programme complet, Toni Gardemeister retrouve un team d’usine. Une juste récompense pour ce pilote talentueux qui pourrait créer la surprise sur plusieurs manches.

Per-Gunnar Andersson : A 27 ans, le Suédois a décroché une deuxième couronne mondiale en Junior-WRC il y a quelques mois. Il connait l’équipe sur le bout des doigts mais s’attend à un apprentissage délicat.

Stobart :
Le team : L’équipe a longtemps bataillé avec Subaru pour décrocher la troisième place du classement Constructeurs en 2007. S’appuyant sur l’excellente Focus et pas moins de quatre pilotes, Stobart envisagera encore cette année de monter sur le podium.

Les pilotes :
Giggi Galli : L’Italien revient au devant de la scène. Stobart mise beaucoup sur sa recrue expérimentée qui disposera d’un programme complet.

Henning Solberg : 6e du championnat 2007, le frère de Petter bénéficiera aussi d’un programme complet. Sa polyvalence et sa régularité devraient lui permettre de grappiller des points un peu partout sur le globe.

Matthew Wilson : Fils de Malcolm Wilson, Matthew sera là pour apprendre et progresser au contact de pilotes plus chevronnés.

François Duval : As sur bitume, le Belge a été recruté exclusivement pour le Rallye de Monte-Carlo.

Munchi’s Ford WRT :
Le team : L’équipe argentine s’alignera sur 10 manches cette année avec une Focus version 2006. A priori la formation la plus faible du plateau.

Les pilotes :
Luis-Perez Companc et Federico Villagra : Les deux pilotes sud-américains tenteront de marquer plus de points que l’an passé (14). Ils seront surtout attendus à domicile devant leur public.