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undefinedundefined[Formule 1] Championnat du monde, Cinquième manche. Grand Prix d'Espagne. Les essais en direct sur Eurosport, les qualifications et la course en direct sur TF1 avec les commentaires de Christophe Malbranque, Jacques Laffite et Jean-Louis Moncet.

 

MISE A JOUR : Grille de départ

 

Mark Webber a signé la pole position du Grand Prix d’Espagne devant son coéquipierchez Red Bull Sebastian Vettel. Un sans-faute pour le team autrichien qui a dominé toutes les séances de qualifications en 2010 !

 

1. Webber (Aus, Red Bull) 1’19’’995
2. Vettel (All, Red Bull) 1’20’’101
3. Hamilton (GB, McLaren) 1’20’’829
4. Alonso (Esp, Ferrari) 1’20’’937
5. Button (GB, McLaren) 1’20’’991
6. Schumacher (All, Mercedes) 1’21’’294
7. Kubica (Pol, Renault)1’21’’353
8. Rosberg (All, Mercedes) 1’21’’408
9. Massa (Bré, Ferrari) 1’21’’585
10. Kobayashi (Jap, BMW Sauber) 1’21’’984
11. Sutil (All, Force India)
12. De la Rosa (Esp, BMW Sauber)
13. Hülkenberg (All, Williams)
14. Buemi (Sui, Toro Rosso)
15. Alguersuari (Esp, Toro Rosso)
16. Liuzzi (Force India)
17. Barrichello (Bré, Williams)
18. Trulli (Ita, Lotus)
19. Petrov (Rus, Renault) rétrogradé de cinq places
20. Kovalainen (Fin, Lotus)
21. Chandhok (Ind, Hispania)
22. Senna (Bré, Hispania)
23. Glock (All, Virgin) rétrogradé de cinq places
24. Di Grassi (Bré, Virgin) rétrogradé de cinq places

 

 

 

Après trois semaines de pause, le championnat reprend avec le Grand Prix d’Espagne ce week-end. La majorité des écuries entamera la tournée européenne avec une flopée d’améliorations qui pourraient bousculer la hiérarchie établie en début de saison.

 

Qui aura le mieux profité de la pause de trois semaines ? C’est la question que tout le paddock se pose avant le retour de la Formule 1 en Catalogne ce week-end. Les quatre premières épreuves de la saison ont permis d’accumuler un maximum de données analysées par les ingénieurs durant le petit mois qui a séparé le Grand Prix de Chine de l’épreuve ibérique. Sur une piste que les équipes connaissent sur le bout des doigts pour l’emprunter durant les essais d’avant-saison, toutes les grosses écuries ont préparé des évolutions sur leurs voitures. Principalement sur le plan aérodynamique. Ce sera le cas de Ferrari, qui testera encore le F-duct (système déjà utilisé par McLaren et qui permet un gain de 10 km/h en ligne droite en plaquant mécaniquement l’aileron arrière de la monoplace grâce à un flux d’air canalisé à l’avant de la voiture puis transféré) durant les essais libres. Mais avant de penser à une amélioration en vitesse de pointe, la Scuderia doit d’abord rassurer sur la fiabilité de ses V8. Chez Red Bull, l’élaboration du système F-duct n’est pas achevée mais l’usine de Milton Keynes n’a pas chômé pour apporter à la RB6, voiture la plus rapide du plateau, quelques petites améliorations.

 

Décrochée par le trio Ferrari-Red Bull-McLaren, Mercedes GP est peut-être le team qui a le plus à gagner de la pause. L’équipe allemande a abattu un travail de titans. Nouvelle répartition des masses, nouveau package aérodynamique et augmentation de l’empâtement de la monoplace, doivent notamment permettre à Michael Schumacher de retrouver de l’ambition et les podiums. S’il n’effectue pas un bon dans la hiérarchie dès ce week-end, le septuple champion du monde risque de tomber dans l’anonymat. Pour Renault, en concurrence directe avec l’équipe championne du monde, les objectifs ne sont pas aussi élevés. Robert Kubica, réaliste, a d’ailleurs confié sur Autosport il y a quelques jours qu’il voyait mal le Losange se mêler à la possible bataille avec le big four. Mais répéter les performances du début de saison et titiller régulièrement le podium constituerait déjà un petit exploit pour une structure à l’agonie il y a encore quelques mois.

 

 

Le Classement des Pilotes

 

»  Pilote =
1   Button 6 25 4 25                               60
2   Rosberg 10 10 15 15                               50
3   Hamilton 15 8 8 18                               49
4   Alonso 25 12 - 12                               49
5   Vettel 12 - 25 8                               45
6   Massa 18 15 6 2                               41
7   Kubica - 18 12 10                               40
8   Webber 4 2 18 4                               28
9   Schumacher 8 1   1                               10
10   Sutil - - 10 -                               10
11   Liuzzi 2 6   -                               8
12   Petrov - - - 6                               6
13   Barrichello 1 4   -                               5
14   Alguersuari - - 2 -                               2
15   Hülkenberg - - 1 -                               1

 

Le Circuit de Catalogne

 

A l'origine, le circuit devait accueillir son premier Grand Prix en 1992, pour que la course coïncide avec les Jeux olympiques de Barcelone, mais tout fut fini un an avant la date prévue et le premier Grand Prix d'Espagne eut donc lieu en 1991. C'est un circuit bien connu des pilotes, car, en dehors du Grand Prix, il est également très souvent utilisé pour des essais hors saison. Au début, c'était le circuit idéal pour les dépassements, car, dans les deux derniers virages, une monoplace pouvait se mettre dans le sillage de celle qui la précédait et profiter ainsi d'un puissant appel d'air pour effectuer un dépassement dans la longue ligne droite d'arrivée. Mais depuis les changements aérodynamiques apportés aux voitures, ce n'est plus possible, à cause des turbulences créées par les ailerons arrières. En 2007, une chicane de ralentissement a été rajoutée juste avant le dernier virage afin de favoriser les dépassements, mais sans grand résultat.

 

 

Le Programme TV de la Course 

 

  Vendredi 07 mai 10h00 Direct
Essais Libres 1
  Vendredi 07 mai 14h00 Direct
Essais Libres 2
  Samedi 08 mai 10h45  Direct
Essais Libres 3
  Samedi 08 mai 13h55 Direct
Essais Qualificatifs
  Dimanche 09 mai 09h30
Essais Qualificatifs - Redif
  Dimanche 09 mai 13h20 Direct
F1 à la Une
  Dimanche 09 mai 13h55 Direct
Grand Prix d'Espagne - La course
  Dimanche 09 mai 17h30
Grand Prix d'Espagne - La course (Redif)
  Lundi 10 mai 22h30 Direct
Auto Critiques- Analyses et Débats sur la course
Tag(s) : #Formule 1

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