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f12010


[Infos TV] Toute l'équipe de TF1 est de retour, dimanche 14 mars, pour une nouvelle saison de Formule 1. Cette saison 2010 s'annonce passionnante avec pas moins de 4 Champions du Monde sur la grille de départ. Jenson Button, couronné l'an dernier, tentera notamment de contrer les ambitions de Fernando Alonso (sacré en 2005 et 2006) et Lewis Hamilton (sacré en 2008). Mais il devra surtout faire face au grand retour de Michael Schmacher, septuple Champion du Monde !



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Les essais qualificatifs :
Depuis 2008, TF1 diffuse tous les samedis les essais qualificatifs, en direct. Pendant une heure, les téléspectateurs assistent aux 3 séances qui permettent d'établir la grille de départ de la course.
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F1 à la Une
40 minutes (pour les Grands Prix européens) ou 10 minutes (pour les Grands Prix hors Europe) avant le départ d'une course, Denis Brogniart, en compagnie de Marion Jollès, présente, en direct, une première partie consacrée à toute l'actualité de la F1 : temps forts, dossiers, portraits, etc.
Accompagnés de Jean-Louis Moncet, Marion et Denis remontent ensuite la grille de départ en proposant des interviews exclusives.

 Les essais

La Course en direct

Commentaires :
Christophe Malbranque avec Jacques Laffite et Jean-Louis Moncet (Auto Plus)

 
Le Podium en direct





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Retransmission en direct des essais libres du vendredi et du samedi.
Les essais qualificatifs du samedi et les Grands Prix sont proposés en différé.
Retrouvez aussi l'émission Auto Critiques, le magazine qui décrypte l'actualité de la F1 !





Calendrier F1 2010

 

»  Date   Course Circuit/Epreuve
1  Dimanche 14 mars Bahreïn Sakhir
2  Dimanche 28 mars Australie Melbourne
3  Dimanche 4 avril Malaisie Sepang
4  Dimanche 18 avril Chine Shanghaï
5  Dimanche 9 mai Espagne Barcelone
6  Dimanche 16 mai Monaco Monaco
7  Dimanche 30 mai Turquie Istanbul
8  Dimanche 13 juin Canada Montréal
9  Dimanche 27 juin Europe Valencia
10  Dimanche 11 juillet Grande-Bretagne Silverstone
11  Dimanche 25 juillet Allemagne Hockenheim
12  Dimanche 1er août Hongrie Budapest
13  Dimanche 29 août Belgique Spa-Francorchamps
14  Dimanche 12 septembre Italie Monza
15  Dimanche 26 septembre Singapour Singapour
16  Dimanche 10 octobre Japon Suzuka
17  Dimanche 24 octobre Corée du Sud Corée
18  Dimanche 7 novembre Brésil Interlagos
19  Dimanche 14 novembre Abu Dhabi Yas Marina



Règlement 2010

Après les importantes réformes de l'an dernier qui avaient mis en difficulté les écuries historiques, l'évolution du règlement en 2010 est moins radicale, mais quatre points sont néanmoins à retenir :
 
Plus de ravitaillement en carburant
C'est le changement majeur de l'édition 2010 : non seulement la "stratégie de l'essence" n'aura plus lieu d'être, mais cela implique également un changement dans la conception des monoplaces. La contenance des réservoirs passent de 45-60 kg d'essence à 160-170, avec pour conséquence directe un allongement des voitures, et surtout une véritable évolution aérodynamique avec un perte de la masse de près de 10%  entre le début et la fin de la course.
Les arrêts aux stands restent néanmoins pour les changements de pneus (durs ou tendres).
 
Evolution de l'attribution des points
Avec 3 équipes, et donc 6 pilotes, supplémentaires en 2010, ce ne sont plus 8 mais 10 pilotes qui se verront attribuer des points à chaque course. Le vainqueur marquera 25, le second 18, puis 15 - 12 - 10 - 8 - 6 - 4 - 2 - 1.
 
Modifications pour les qualifications
Les qualifications sont toujours disputées en 3 phases : la première élimine les huit plus lents des 26 candidats, la deuxième en exclut à nouveau 8. Jusqu'à présent, les 10 derniers devaient se présenter à la troisième phase avec l'essence nécessaire pour le premier relais de la course. Désormais, la quantité est libre. En revanche, ils doivent prendre le départ de la course avec le même type de gomme qu'en qualification.
 
Augmentation du poids

Le poids des monoplaces passe de 605 à 620 kg minimum.

Tag(s) : #Formule 1

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